คู่มือภูมิภาค
คู่มือท่องเที่ยวคันโต: พื้นที่กรุงโตเกียวและบริเวณรอบๆ — หัวใจที่เต้นรัวของญี่ปุ่น
คันโตเป็นภูมิภาคทางตะวันออกของเกาะฮอนชู ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งรวมถึงกรุงโตเกียว โยโกฮามะ คามาคุระ และนิคโก เป็นศูนย์กลางทางการเมืองและเศรษฐกิจของญี่ปุ่น มีประชากรประมาณ 43 ล้านคน และเป็นประตูทางเข้าออกระหว่างประเทศหลักของประเทศผ่านสนามบินนาริตะและสนามบินฮาเนดะ
ภาพรวมของคันโต
| เขตเวลา | JST (UTC+9) |
|---|---|
| สกุลเงิน | เยนญี่ปุ่น (JPY) |
| ภาษา | ภาษาญี่ปุ่น |
| พิกัด | 35.8617, 139.6455 |
ทำไมจึงควรมาเยือนคันโต
คันโตเป็นภูมิภาคที่มีประชากรมากที่สุดในญี่ปุ่น โดยมีกรุงโตเกียวเป็นศูนย์กลาง และล้อมรอบด้วยสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมสำหรับการเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับ เช่น นิกโกะ คามาคุระ และฮาโกเนะ ประชากรของญี่ปุ่นเกือบหนึ่งในสามอาศัยอยู่ที่นี่ และเครือข่ายรถไฟของภูมิภาคนี้ทำให้ที่นี่เป็นพื้นที่ที่เดินทางท่องเที่ยวได้ง่ายที่สุดในประเทศโดยไม่ต้องใช้รถยนต์
เมื่อใดควรไปเที่ยวคันโต
ภูมิภาคคันโตมีสี่ฤดูกาลตามแบบดั้งเดิมของญี่ปุ่น ดอกซากุระบานในโตเกียวประมาณปลายเดือนมีนาคม; สีสันของใบไม้เปลี่ยนสีในฤดูใบไม้ร่วงจะถึงจุดสูงสุดในเมืองช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน และเร็วกว่านั้นในเขตภูเขา ฤดูร้อน (เดือนกรกฎาคม–สิงหาคม) ร้อนและชื้นที่อุณหภูมิ 30–35°C แต่เต็มไปด้วยเทศกาลและงานดอกไม้ไฟ; เดือนมิถุนายนถึงกลางเดือนกรกฎาคมเป็นฤดูฝนที่มีท้องฟ้ามืดครึ้ม ฤดูหนาวอากาศเย็น แห้ง และท้องฟ้าแจ่มใส — เป็นช่วงเดือนที่ดีที่สุดสำหรับการชมวิวภูเขาฟูจิจากในเมือง และสำหรับการเที่ยวเมืองออนเซ็นในเขตภูเขา สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูคู่มือท่องเที่ยวญี่ปุ่นตามเดือน
จุดหมายการท่องเที่ยวในคันโต: การวิเคราะห์อย่างละเอียด
โตเกียวควรใช้เวลาอย่างน้อยสี่หรือห้าวัน: วัดเซ็นโซจิในอาซากุสะ, ป่าศาลเจ้าเมจิ, ทางข้ามชิบุยะ, ตลาดอาหารด้านนอกของสึกิจิ และย่านต่างๆ ที่เต็มไปด้วยความหลงใหลเฉพาะตัว โยโกฮามะ ซึ่งอยู่ทางใต้ 30 นาที มีทั้งพื้นที่ริมน้ำมินาโตะ มิไร และไชน่าทาวน์ที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น ส่วนคามาคุระ ซึ่งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ 1 ชั่วโมง เคยเป็นเมืองหลวงของญี่ปุ่นในช่วงยุคกลางเป็นระยะเวลาสั้น ๆ — มีพระพุทธรูปใหญ่ วัดเซน และชายหาดสำหรับเล่นเซิร์ฟในเมืองเล็ก ๆ แห่งนี้ ส่วนเกาะเอโนชิมะที่อยู่ใกล้เคียงยังมีศาลเจ้าและวิวทะเลให้ชมอีกด้วย
ในเขตภูเขา: ฮาโกเนะ (Hakone) เป็นเส้นทางท่องเที่ยวแบบคลาสสิกที่รวมออนเซ็นและวิวภูเขาฟูจิ (การล่องเรือบนทะเลสาบ, รถกระเช้า, พิพิธภัณฑ์กลางแจ้ง); นิคโกะ ซึ่งอยู่ทางเหนือสองชั่วโมง มีศาลโทช็อกูที่สลักลวดลายอย่างวิจิตรและน้ำตกที่อยู่ถัดไป; ถนนโกดังของคาวาโกเอะที่เรียกว่า “ลิตเติ้ลเอโดะ” เป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่เหมาะสำหรับครึ่งวัน; และภูเขาทาคาโอ ซึ่งอยู่ห่างจากชินจูกุหนึ่งชั่วโมง เป็นเส้นทางเดินเขาสั้นๆ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเมือง
การเดินทางในภูมิภาคคันโต
คุณไม่จำเป็นต้องใช้รถยนต์เลย เพราะมีสายรถไฟ JR และเครือข่ายรถไฟเอกชนที่หนาแน่นครอบคลุมทั่วภูมิภาคนี้: Odakyu วิ่งระหว่างชินจูกุ–ฮาโกเนะ, Tobu วิ่งระหว่างอาซากุสะ–นิคโกะ, และรถราง Enoden วิ่งตามชายฝั่งคามาคุระ บัตร Suica หรือ Pasmo ใช้ได้กับรถไฟทุกสาย รถไฟใต้ดิน และรถบัส สำหรับการเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับที่บ่อยครั้ง JR Tokyo Wide Pass (ใช้ได้ 3 วันติดต่อกัน ราคาประมาณ ¥15,000) ครอบคลุมสาย JR ทั่วทั้งภูมิภาค รวมถึงนิคโกะและรถไฟท่องเที่ยวภูเขาฟูจิ
สนามบิน: สนามบินฮาเนดาตั้งอยู่ภายในเมือง — ใช้เวลา 20–30 นาทีเพื่อเดินทางไปยังใจกลางกรุงโตเกียวด้วยรถไฟโมโนเรลหรือสายเคย์คิว (300–500 เยน) สนามบินนาริตาอยู่ห่างจากตัวเมือง 60 กิโลเมตร; รถไฟ Narita Express และ Keisei Skyliner ใช้เวลา 40–60 นาทีถึงใจกลางกรุงโตเกียว (¥2,500–3,500) ส่วนรถไฟท้องถิ่นมีราคาถูกกว่าประมาณครึ่งหนึ่ง มีรถบัสลิมูซีนให้บริการตรงไปยังเขตโรงแรมหลักๆ
ค่าใช้จ่ายในการเดินทางในคันโต
โดยทั่วไป ¥100 เท่ากับประมาณ AU$1 โตเกียวเป็นเมืองที่มีค่าครองชีพสูงที่สุดในญี่ปุ่น แต่ระบบขนส่งสาธารณะสำหรับนักท่องเที่ยวที่มีงบประมาณจำกัดนั้นยอดเยี่ยมมาก และค่าใช้จ่ายสำหรับการท่องเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับก็สูงกว่าค่าตั๋วรถไฟเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
| นักท่องเที่ยวแบบแบ็กแพ็กเกอร์ | 10,000–14,000 เยน / วัน (~100–140 ดอลลาร์ออสเตรเลีย): ที่นอนในโฮสเทล 3,500–5,000 เยน, อาหารจากร้านสะดวกซื้อและราเม็ง, การเดินทางด้วยรถไฟใต้ดิน |
|---|---|
| ระดับกลาง | 20,000–35,000 เยน / วัน (~200–350 ดอลลาร์ออสเตรเลีย): โรงแรมธุรกิจ 9,000–16,000 เยน, มื้อเย็นที่อิซากายะ, ทริปวันเดียว |
| ความสบาย | 50,000 เยนขึ้นไปต่อวัน (~500 ดอลลาร์ออสเตรเลียขึ้นไป): โรงแรมระดับสูงสุด, มื้อค่ำแบบไคเซกิ, พักคืนที่เรียวกังในฮาโกเนะ |
ราคาทั่วไป: ราเม็ง ¥900–1,300, ชุดอาหารกลางวัน ¥1,000–1,500, ค่าเข้าวัดและศาลเจ้าส่วนใหญ่ฟรีหรือ ¥300–600, หนึ่งวันที่ศูนย์อาบน้ำออนเซ็น ¥2,000–3,000, ตั๋วไป-กลับโตเกียว–นิคโกะจากประมาณ ¥4,000 ด้วยสาย Tobu.
อาหารและเครื่องดื่มในคันโต
โตเกียวมีดาวมิชลินมากกว่าปารีสและนิวยอร์กรวมกัน แต่อาหารในชีวิตประจำวันต่างหากคือจุดเด่นที่แท้จริง: ชุดอาหารกลางวันราคา ¥1,000, ตลาดอาหารชั้นใต้ดินในเดปาชิกะ, ซูชิบนสายพาน และเคาน์เตอร์โซบะแบบยืน อาหารท้องถิ่นที่ควรลอง ได้แก่ มอนจายากิ (แพนเค้กเนื้อเหลวแบบโตเกียว), เกี๊ยวจากไชน่าทาวน์โยโกฮาม่า, ชิราสุ (ชามปลาตัวเล็ก) จากคามาคุระ และยูบา (ผิวเต้าหู้) จากนิกโกะ พิพิธภัณฑ์ราเม็งชิน-โยโกฮามะรวบรวมสไตล์ราเม็งจากภูมิภาคต่าง ๆ ไว้ภายใต้หลังคาเดียวกัน หากคุณต้องการเปรียบเทียบทั้งหมดในที่เดียว
แผนการเดินทางแนะนำในคันโต
3–4 วัน: ท่องเที่ยวทั่วโตเกียว — 1 วันในเขตตะวันออกเก่า (อาซากุสะ, อุเอโนะ), 1 วันในเขตตะวันตกใหม่ (ชิบุยะ, ชินจูกุ, ฮาราจูกุ), 1 วันตามความต้องการ
หนึ่งสัปดาห์: 4 คืนที่โตเกียว แล้ว 2 คืนที่ฮาโกเนะหรือนิคโกะ เพื่อเพลิดเพลินกับภูเขาและออนเซ็น สามารถเดินทางไปเที่ยวคามาคุระแบบไปเช้าเย็นกลับจากทั้งสองเมืองได้
10 วันขึ้นไป: เพิ่มคาวาโกเอะ, ภูเขาทาคาโอ, เอนโนชิมะ หรือใช้ Tokyo Wide Pass เพื่อเที่ยวแบบเข้มข้น 3 วันผ่านนิคโกะ, ห้าทะเลสาบฟูจิ และชายฝั่ง
หมายเหตุทางปฏิบัติ
บัตรเครดิตสามารถใช้ได้เกือบทุกที่ในเมือง แต่ควรพกเงินสดไว้สำหรับเข้าวัด ร้านอาหารเล็กๆ และสถานีรถไฟในชนบท; เครื่องเอทีเอ็มในร้านสะดวกซื้อรับบัตรต่างประเทศได้ รถไฟหยุดวิ่งประมาณเที่ยงคืน — หากพลาดขบวนสุดท้าย แท็กซี่เป็นทางเลือกที่ปลอดภัยแต่ราคาแพง ถังขยะสาธารณะมีน้อย และในรถไฟเป็นเขตเงียบ; ผู้โดยสารต้องปฏิบัติตามเครื่องหมายคิวบนชานชาลาอย่างเคร่งครัด นักท่องเที่ยวที่มาในช่วงฤดูร้อนควรเตรียมเสื้อผ้าสำหรับความชื้นสูง ส่วนนักท่องเที่ยวที่มาในช่วงฤดูหนาวควรเตรียมเสื้อผ้าสำหรับลมแรง ซิมการ์ดสำหรับนักท่องเที่ยวและ eSIM (5–10 GB ราคา ¥2,000–4,000) จะถูกที่สุดหากซื้อออนไลน์ล่วงหน้า
สองเส้นทางท่องเที่ยวแบบวนรอบคลาสสิกสำหรับเที่ยววันเดียว
เส้นทางวงรอบฮาโกเนะเป็นทริปท่องเที่ยวในหนึ่งวันที่ได้รับการออกแบบอย่างดีที่สุดในภูมิภาคนี้: นั่งรถไฟ Odakyu ไปยังฮาโกเนะ-ยูโมโตะ, ขึ้นรถไฟภูเขาไปยังโกรา, นั่งรถเคเบิลและรถกระเช้าข้ามหุบเขาโอวาคุดานิที่เต็มไปด้วยไอน้ำร้อน, แล้วล่องเรือโจรสลัดข้ามทะเลสาบอาชิ โดยมีภูเขาฟูจิอยู่เบื้องหลัง — เส้นทางวงกลมทั้งหมดนี้ใช้เวลาเต็มวันจากชินจูกุ เส้นทางวงรอบทางเหนือรวมวัดโทโชกุในนิคโกะกับหุบเหวคานมังกาฟุจิหรือทะเลสาบชูเซ็นจิ; รถไฟโทบุวิ่งตรงจากอาซากุสะในเวลาประมาณสองชั่วโมง ส่วนคามาคุระและเอโนชิมะรวมกันเป็นเส้นทางวงรอบที่สามที่สะดวกสบาย โดยใช้สายเอโนเดนตามแนวชายฝั่ง
คันโตในวันฝนตก
โตเกียวถือเป็นเมืองที่ดีที่สุดในเอเชียสำหรับเที่ยวในช่วงฝนตก: พิพิธภัณฑ์ศิลปะดิจิทัลของ teamLab, พิพิธภัณฑ์จิบลิ (ควรจองตั๋วล่วงหน้าหลายสัปดาห์), สวนสัตว์น้ำ, การชมการฝึกซ้อมตอนเช้าของค่ายซูโม และถนนช้อปปิ้งช็อตเทงไกที่มีหลังคาคลุมในทุกย่าน พื้นที่อาหาร depachika ใต้ห้างสรรพสินค้าในชินจูกุ ทำให้มื้อกลางวันในวันที่ฝนตกกลายเป็นจุดเด่น ส่วนวัดเซนในคามาคุระก็สร้างบรรยากาศที่งดงามเมื่อฝนตก — ฤดูกาลดอกไฮเดรนเยียในเดือนมิถุนายนก็จัดขึ้นเพื่อรับมือกับสภาพอากาศนี้
กิจกรรมที่ควรจัดให้สอดคล้องกับ
เทศกาลซันจา (กลางเดือนพฤษภาคม, อาซากุซา) เป็นเทศกาลศาลเจ้าที่ใหญ่ที่สุดและคึกคักที่สุดในโตเกียว ส่วนเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมจะมีงานแสดงดอกไม้ไฟเกือบทุกสุดสัปดาห์ — โดยงานแสดงดอกไม้ไฟที่แม่น้ำสุมิดะเป็นงานที่โด่งดังที่สุด เทศกาลคันดา (กลางเดือนพฤษภาคมในปีเลขคี่) และเทศกาลซันโนะ (เดือนมิถุนายนในปีเลขคู่) เป็นสองเทศกาลอีกสองแห่งใน “สามเทศกาลใหญ่ของเอโดะ” งานประดับไฟฤดูหนาวจัดขึ้นตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงเดือนกุมภาพันธ์ ส่วนการไปไหว้พระที่ศาลเจ้าครั้งแรกในปีใหม่ (hatsumode) ทำให้ศาลเจ้าเมจิเต็มไปด้วยผู้คนนับล้าน — ซึ่งอาจทำให้คุณรู้สึกตื่นเต้นหรือเหนื่อยล้า ขึ้นอยู่กับระดับความทนต่อความแออัดของคุณ
สถานที่ท่องเที่ยวในคันโต
คำถามเกี่ยวกับการท่องเที่ยวในคันโต
ภูมิภาคคันโตเป็นที่รู้จักในเรื่องอะไร?
คันโตเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นศูนย์กลางทางการเมืองและเศรษฐกิจของญี่ปุ่น โดยมีโตเกียวและโยโกฮามะเป็นศูนย์กลาง และล้อมรอบด้วยสถานที่ท่องเที่ยวที่สามารถเดินทางไปเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับได้อย่างสะดวก เช่น วัดในนิคโก พระพุทธรูปใหญ่ในคามาคุระ และบ่อน้ำร้อนในฮาโกเน ภูมิภาคนี้มีประชากรประมาณหนึ่งในสามของญี่ปุ่น และ merupakanประตูทางเข้าหลักของประเทศสู่ตลาดนานาชาติผ่านสนามบินนาริตะและฮาเนดา
เดินทางในภูมิภาคคันโตอย่างไร?
เดินทางรอบภูมิภาคคันโตด้วยรถไฟ — สาย JR Yamanote และ Chuo รวมถึงรถไฟเอกชนต่าง ๆ เชื่อมต่อโตเกียวกับโยโกฮามะ คามาคุระ นิกโกะ และฮาโกเนะ โดยบัตร JR Tokyo Wide Pass สามารถใช้เดินทางได้เกือบทั้งหมดในพื้นที่นี้ คุณแทบไม่จำเป็นต้องใช้รถยนต์เลย เพราะเครือข่ายรถไฟในภูมิภาคนี้ถือเป็นหนึ่งในเครือข่ายที่มีเครือข่ายหนาแน่นและตรงต่อเวลาที่สุดในโลก
ตรวจสอบและอัปเดตครั้งสุดท้าย: โดยทีมบรรณาธิการ AmazingAsia ดูนโยบายการบรรณาธิการของเรา